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吉林:主动融入“一带一路”建设 奏响开放发展最强音

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  “一带一路”倡议,为中国对外开放创造了新理念和新机遇。主动融入“一带一路”建设,早已成为我省开放发展的最强音。作为“一带一路”向北开放的重要窗口,我省不断扩大对外开放,全方位对外开放的新格局正在形成。

  开放是振兴发展的必由之路

  发源于长白山的图们江,经珲春防川出界碑蜿蜒15公里流入日本海。大海近在咫尺之遥,却又遥不可及。

  地处内陆的吉林省位于东北亚地理几何中心,如何克服不利因素,发挥地缘优势,一直是需要大力破解的重要课题。

  面朝大海蜿蜒流淌的图们江,启迪着久困于内陆的吉林人。早在1992年,在联合国开发计划署的倡导下,中、俄、朝、韩、蒙五国共同启动了图们江区域合作开发项目。

  借着国家振兴东北老工业基地和沿边开放的东风,2009年8月30日,国务院批复了《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》,长吉图开发开放上升为国家战略。

  长春海关退休老关长李录在海关工作了26年,亲身见证了我省对外开放的发展进程。他告诉记者,1982年他进入海关工作时,长春关区一共只有100多名工作人员,现在已经达到1600多人。这从一个侧面说明,我省的振兴发展与不断扩大的对外开放息息相关。

  开放就是口袋嘴,不开放就是口袋底。改革开放前的小城珲春,是壁垒森严的边防前哨。如今的珲春,作为欧亚大陆桥的起点之一,中、朝、俄三国陆路相连,中、朝、俄、韩、日五国水路相通,城市面貌日新月异,肤色各异的多国游客随处可见。正是由于长吉图开发开放战略的实施,这里吸引了东北亚各国、乃至全世界的目光。

  踏上“一带一路”快车道

  2014年11月14日,长吉图开发开放先导区战略实施领导小组在长春召开会议。省委书记巴音朝鲁指出,当前的关键是要抢抓机遇,主动融入“一带一路”。

  2015年3月28日,国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,我省位列建设重点涉及的18个省市区之中,成为向北开放的重要窗口。我省的对外开放,迎来了新的历史时刻。

  融入国家“一带一路”建设,实施长吉图战略是一个总抓手。我省提出兼顾“向东”和“向南”两个方向,实现“双向开放”;同时打造吉林内陆开放新高地,深入推进中部创新转型核心区建设。

  向东开放,伴随着中俄珲春-马哈林诺铁路国际联运线路的常态化运营,以及珲春-扎鲁比诺港-釜山陆海联运定期航线的开通,我省沿边近海却出不了海的尴尬局面已经打破。

  向南开放,丹东港集团与我省通化市联手打造的东北地区东部内陆物流枢纽港--通化国际内陆港务区正式通关运营。

  打造吉林内陆开放新高地,长春新区应运而生。此外,我省还提出向北开放发展。

  打造对外开放新格局

  在今年的全省两会上,政府工作报告在谈到未来5年工作时提出,聚焦开放配置资源,抓住“一带一路”建设历史机遇,以与俄共建“滨海2号”国际运输走廊为突破口,全面布局对外开放新举措和新空间,全力打造对外开放新平台和新格局,大张旗鼓地让吉林更加开放。

  我省对外开放的步伐坚实而又有力。今年上半年,长春市长春新区、兴隆综保区两大对外开放平台项目建设扎实推进,中欧国际大通道“长满欧”班列承运货物2976标箱、货值1.65亿欧元,德国海外仓正式启用。

  俄罗斯当地时间今年9月14日15时48分,随着一声汽笛长鸣,珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港内贸货物跨境运输航线正式启动,我省与浙江共同携手,开创了中俄跨境运输合作的新模式。

  年初以来,珲春国际合作示范区开发开放取得重大突破,珲春出口加工区经国务院批准升级为综合保税区,成为对外开放层次更高、政策更优惠、功能更齐全、通关更快捷的海关特殊监管区域。

  作为“丝路吉林”国际大通道上的重要一环,珲春——扎鲁比诺——釜山航线持续运营,在当前严峻的国际贸易形势下,上半年珲春铁路口岸过货量比去年同期还略有增加。

  在新兴的跨境电子商务发展方面,今年7月,长春市被批准成为国家第三批跨境电子商务综合试验区,上半年全省跨境电子商务增长27%。与此同时,上半年全省服务进出口实现177.6亿元,同比增长32.2%,成为对外贸易的另一个亮点。

  结合第三届全球吉商大会等一系列活动,年初以来我省大型招商引资活动紧锣密鼓、好戏连台。

  外边的世界很精彩,走出去才会感到海阔天空。我们相信,随着“丝路吉林”建设的不断推进,吉林对外开放的脚步将更加铿锵有力。(记者王旭 陈婷婷)

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